#发现最美铁路·助力龙江振兴#张鹏:乘“扶贫慢车”看“进取中国”
10月17日,是第六个“国家扶贫日”。由中心网信办网络谈论作业局辅导、我国国家铁路集团有限公司安排、我国铁路哈尔滨局集团有限公司承办的“发现最美铁路·助力龙江复兴”活动持续展开。采访团乘坐络绎于满洲里至根河间的K7170次旅客列车,感触公益“慢火车”的特有魅力,看望铁路扶贫的生动成效。  深绿色的车体,两节硬座和两节硬卧,运转全程530公里,票价最低2元,运转时刻9小时24分,沿途停靠14个小站,多年来在为呼伦贝尔深处林区、牧区的居民出行供给很大便当的一起,也在一趟趟来回间成为了沿途民众最牢靠的“朋友”。  在高速公路、高铁、民航担任主角的新年代,以“绿皮”和“慢速”为标志的“慢火车”,反而赢得了我们的共同点赞。究其原因,“慢火车”符合的是精准扶贫的脚步,满意的是公民群众的需求,承载的是始终如一的民生情怀,也是新年代猛进曲中必不可少的重要一环。  扶贫,简简单单的两个字,却内在深重,正如这趟弯曲前行的“慢火车”,一端连着国家,一端系着大众。特别是在许多交通不便的区域,当地公民会乘坐“慢火车”去阛阓贩卖自家农产品、牲畜家禽,到县城收购日用品,到城市肄业、务工。在日子物资相对匮乏的大山深处,这趟列车既是他们收入来历最重要的通道,也是通往外界的交通要塞。无论是日子采买,仍是肄业打工,脱贫致富都离不开它。  小康不小康,要害看老乡。能否完成共同富裕,要害在于能否补强不平衡、不充分的短板。正是由于“慢火车”的交游络绎,为沿线大众脱贫致富奠定了坚实的根底。从价值影响的视点看,它代表着国家关于“脱贫攻坚”战争的决计与决计,其开行的含义也已远远超过所带来的经济效益。  “六合之大,黎元为先”。让公民群众在搭车出行中有取得感、幸福感,运送不断,服务不止。关于铁路部门而言,在加快高铁网络建造的一起,也并没有忘掉驶出大山温暖人心的绿皮小慢车。而“慢火车”这个充溢温度的代名词,在这个快节奏的年代不紧不慢的跑着,甘当大山与外界的“信使”,用一往无前的勇气承载着山区大众的脱贫梦,也正带领他们走上致富的路途。(张鹏)

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